Σύμφωνα με την εφημερίδα Karfitsa Press, η βουλγαρική διεκδίκηση του λιμανιού της Καβάλας συναντά μια διαφορετική μετοχική πραγματικότητα: η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έχει καταγράψει συμμετοχή 90% στη ΣΑΡΙΣΑ. Τα εταιρικά έγγραφα φωτίζουν την προηγούμενη συμφωνία, ενώ η σύμβαση του λιμανιού προσδιορίζει την ευθύνη του Ελληνικού Δημοσίου για την επόμενη.
Η Σόφια ανακοίνωσε ότι διαπραγματεύεται μερίδιο στο λιμάνι της Καβάλας. Στα ελληνικά εταιρικά έγγραφα, όμως, υπάρχει μια κρίσιμη αφετηρία για την ανάγνωση αυτής της διεκδί-κησης: ο έλεγχος της εταιρείας που ανέλαβε το εμπορικό τερματικό είχε αλλάξει πριν ακό-μη παραδοθεί στον επενδυτή. Η βουλγαρική πρωτοβουλία ανοίγει πλέον ένα συγκεκριμένο ερώτημα: ποιος διαπραγματεύεται, με ποιον και υπό ποιους κρατικούς όρους;
Η ετήσια οικονομική έκθεση της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για το 2024 καταγράφει την αγορά επιπλέον 55% της ΣΑΡΙΣΑ στις 19 Δεκεμβρίου εκείνης της χρονιάς. Η συμμετοχή του ομίλου ανέβη-κε στο 90%, με τίμημα 12,278 εκατ. ευρώ για το αποκτηθέν ποσοστό. Πρόκειται για αγορά μετοχών της εταιρείας υποπαραχώρησης, με οικονομικό αντικείμενο διακριτό από το αντάλ-λαγμα προς το Δημόσιο.
Στην ίδια έκθεση αποτυπώνεται και η προ-ϊστορία της συναλλαγής: συμφωνία της 18ης Νοεμβρίου 2022 για την εξαγορά 25% και συμ-φωνία της 21ης Δεκεμβρίου 2022 για δικαίωμα προαίρεσης αγοράς ακόμη 30%. Ο σχεδιασμός της συγκέντρωσης του ελέγχου είχε, συνεπώς, προηγηθεί της υπογραφής της σύμβασης υπο-παραχώρησης τον Νοέμβριο του 2023.
Η παράδοση του τερματικού και η έναρξη της σαρανταετούς υποπαραχώρησης έγιναν στις 24 Ιανουαρίου 2025. Όταν πραγματοποιήθηκε η τελετή, η μεταβολή του εταιρικού ελέγχου είχε ήδη καταγραφεί.
Διαβάστε περισσότερα εδώ
META MAGAZINO: Διαβάστε εδώ το καλοκαιρινό τεύχος
- Για να μαθαίνετε πάντα όλα τα νέα, κάντε like στη σελίδα μας olanea.gr
